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  中新网长春2月28日电 (高龙安)中信集团27日在“汽车城”长春发布一体化压铸项目成果,该成果可大幅压缩车身制造工序,在传统燃油车和新能源汽车领域均有广阔应用前景。

  据介绍,项目由中信集团旗下的中信戴卡股份有限公司(以下简称“中信戴卡”)自主研发,通过自研自制的中国最大的两板式压铸机,生产出全球汽车制造行业首个重载集成铸件。

项目成果发布现场。高龙安 摄

  当前,汽车领域轻量化变革加速,行业普遍存在制造成本较高、生产效率较低、生产流程繁琐、质量稳定性较差、绿色低碳转型迟缓等问题。

  中国工程院院士王国栋表示,一体化压铸技术有助于汽车零部件“减数量、去重量”,大规模产业化后有望推动整车制造流程变革。

  中信戴卡党委书记、董事长朱志华介绍,项目团队经过近20个月的攻关,建立起了材料研究、产品设计、工艺模具开发、装备研制、产品检测和智能产线的全链条研发能力。

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  朱志华表示,此次发布的一体化压铸项目成果,通过高集成度设计将原有结构中的98个零部件合而为一,解决了在重载条件下铝合金铸件取代钢制部件的行业技术难题,其使用的免热处理底盘专用高强合金,使底盘产品减重33.4%,扭转刚度提升15%。

  中国一汽党委常委、副总经理梁贵友表示,项目产品已完成试制,并达到预期性能。目前,中国一汽将一体化压铸集成铸件研发和应用纳入创新重点工作。

  梁贵友表示,中国一汽与中信集团在轻量化领域保持着紧密技术合作,双方还联合开发了国内首款空心铸铝转向节和铝焊副车架,分别实现降重20%及30%;前瞻开发的3D打印仿生转向节,实现降重38%。

  当天,中信戴卡与一汽集团、零跑汽车签署协议,将开展深度合作加快技术迭代和产品验证,推动创新成果市场化转化。(完)

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  中新社北京2月28日电 (记者 李晓喻)中国贸促会28日发布的最新数据显示,2023年12月全球经贸摩擦指数为260,继续处于高位区间,比2023年11月上升90个点。全球经贸摩擦措施涉及金额同比上升14%,环比上升66.5%。

  分国别看,阿根廷、印度和美国经贸摩擦指数在20个国家(地区)中位居前三,美国、欧盟和日本经贸摩擦措施涉及金额排名前三。与2022年同期相比,美国、欧盟、日本和印度继续保持高位。

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  分行业看,电子、机械设备、轻工、医药和运输设备行业是经贸摩擦措施的主要冲突点。在监测的13个主要行业中,电子行业全球经贸摩擦指数居首。

  在涉华经贸摩擦方面,19个国家(地区)涉华经贸摩擦指数为1649,处于高位,较2023年11月上升1497个点。其中,美国涉华经贸摩擦指数最高,其次是巴西,阿根廷排名第三。2023年12月,19个国家(地区)涉华经贸摩擦措施涉及金额同比上升15.1%,环比上升131.8%。电子、机械设备、轻工、医药和运输设备行业涉华经贸摩擦指数处于高位。

  “全球经贸摩擦指数”是由中国贸促会经贸摩擦法律顾问委员会编写的趋势监测指数。该指标涵盖进出口关税措施、贸易救济措施、技术性贸易措施、进出口限制性措施以及其他限制性措施五大领域。(完) 【编辑:田博群】

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